一、保养凭时间周期表
　　沈阳旅游客车租车在购置新车时都会得到一分保养周期表，被告知在什么时候该去做怎样的维护保养，但大部分租车者开着开着，只要感觉良好，没出啥问题，也就渐渐搁在脑后了;另一部分租车人则是出于以往的驾驶经验，自行缩短保养里程，比如规定是8000公里保养自己却6000公里时就把车开到4S店;或没到保养时间就到4S店保养，结果是多花钱。实际上，沈阳租赁旅游客车觉得车辆保养不是越勤越好，厂家规定的里程数是基于对车身性能的充分了解，进而才设置的******时间。
　　二、保修期长=使用成本降低
　　很多租车者认为，汽车厂家延长保修期，自己用车的时间以及租赁公司的成本就会大幅度降，但事实上，保修就像保险，只有当车出现问题时，自己才能得到这一政策所带来的实惠。当然，动力总成的维修费用是非常昂贵的，通常，一辆车的动力总成系统的费用要占到整车费用的35%-40%。因此，动力总成系统一旦需要更换，对租车者而言将是巨大的花费。保修期的延长，无疑避免了租车者自己承担这样巨额开销的风险。
　　沈阳旅游客车租赁认为其实，延长保修期的主要目的在于引导租车人养成良好的定期、定程养护习惯，通过引导租车者在4S店进行专业养护，将车况保持得更好，等到沈阳旅游客车租车换车时，会发现其残车价值的提高，远胜过养护时的花费，其实这才是真正保障了租车公司的利益。
　　三、发动机轻微异响
　　动力总成系统有问题的初期表现为噪音大、油耗增加、车身震动，而且问题会越来越严重。每个车都是不同的个体，而不同的个体之间，声音的细微差异是很正常的;尤其和其他厂家车型相比声音的差异可能比较明显，如果只是此类声音的细微差异，但这个问题没有明显的随时间加剧的话，并不意味着一定有问题。
　　另一方面，目前国内主流汽车厂家的质量控制体系严格，产品故障率能达到以PPM为计算，即以百万为基数。也就是说，每100万辆车里，动力总成系统出现问题的几率不会超过几个，几率非常低。
　　四、路边小店保养
　　以一个机滤为例，在4S店买可能要贵几块钱，但它能保证正常使用8000甚至10000公里以上，而在路边小店买的机滤寿命很可能跑不到3000-4000公里，而厂家原装机油对于车身整体的协调性而言的好处肯定是不言而喻的。省几元钱小钱、图一时的方便，很可能是牺牲日后的使用性能为代价。
　　有些租车者担心车明明是个小问题却会被沈阳旅游客车租车描绘得很严重，在劝说下更换配件，花些不必要的钱，但其实，买单的是沈阳旅游客车租车，用的只是租车人的时间。

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